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不久，位于浙江杭州下沙的一片出租公寓，將會更換一批新式電表：在手機上點動App，租客能隨時看到自己的用電情況，一鍵繳納電費；而物業管理員則能精準地查看每一戶租客的用電量，可對拖欠電費的租戶實施“定點斷電”。
出租公寓租賃周期短、人員流動快，還存在轉手租賃，這種精準獲取租戶用電數據的智慧電表受到公寓物業的歡迎。
這套智慧電力抄表平臺的開發方之一、浙江大學工業自動化國家工程研究中心陳積明教授說，“智慧抄表”是“萬物互聯”的一個典型應用場景，將一個小區規模的電表以廉價、可靠的方式接入物聯網，顯示我們已經向萬物互聯時代邁出了重要一步。
陳積明說，萬物互聯之所以能夠從一種暢想快步走向現實，有賴名為“窄帶物聯網”(NB-IoT)的前沿技術。目前，華為攜研發的NB-IoT核心芯片，與浙江移動等主要網絡運營商一起，正在杭州積極布局由這一新技術支撐的物聯網智能應用，浙江大學與杭州鈦比科技則成為NB-IoT技術應用產品的重要開發者。杭州除下沙這片公寓的電表外，目前路邊的智慧路燈、停車場的智能停車泊位，都有了NB-IoT技術的試點身影。
新生的NB-IoT技術為何被視為開啟萬物互聯時代的鑰匙？浙江大學信電學院史治國教授說，NB-IoT技術問世之前，傳統物聯網基于原有的蜂窩網絡技術接入，有許多難以克服的問題。如我們所用的手機接入的3G、4G網絡，每隔不到3秒，手機就要與基站連接一次，傳輸速率高，功耗大，用于搭建物聯網成本高且接入數量受限。同時，物聯網管理者往往要自己組建匯聚網絡，經過網關跳轉再連接到基站，可靠性難以保證，人工維護成本大增。比如，傳統的智能停車，車檢器與移動運營商基站間采用2跳架構，其所需的匯聚網關設備以及維護成本可達總成本的30%。車檢器與匯聚網關間采用私有通信技術，不同廠家間設備無法互通，不利于泊位運營者統一管理。
NB-IoT技術面向即將到來的5G網絡。5G網絡就像一個涵蓋了各種道路、功能齊備的立體交通網，不同車輛可以按需各行其道。而使用蜂窩網絡的NB-IoT就像其中的自行車道，雖然道路不寬、車速不快，但走街串巷、無處不在。
“像智能抄表這樣的應用對傳輸速率的要求并不高，完全不需每隔幾秒就和基站連接。”杭州鈦比科技有限公司技術總監陳俊豐說，“實際上，我們需要的是接入數多、覆蓋范圍廣、功耗少、成本低、穩定可靠。而這些正是NB-IoT技術的優勢。”一塊電表如果靠GPRS或WiFi定位，就會產生大功耗，一個內置電池往往用上幾個月就需要更換，市場顯然難以接受。改用NB-IoT技術，只需加裝一個小小的檢測裝置，其模塊電池可以使用好幾年，信號覆蓋能力也大為增強。陳俊豐說，智能電表不僅能顯著改善用戶體驗，后續還能通過數據的分析挖掘，為科學用電節電、社會管理提供支撐。
又如，傳統的城市路燈系統一般都是一個開關控制100多盞路燈，一旦需要調節或者出現故障，需要100多盞路燈同時進行調試，具體是哪盞燈出了問題，還是得靠人工一盞盞去查看，而NB-IoT控制路燈項目可以做到完全的單燈控制，不僅有利于二次節能，規模使用后多項成本也都會大大下降。
展望未來，陳積明介紹，我國主要網絡運營商已經為NB-IoT技術開辟了專門的頻段，使網絡更加穩定；而既有單個基站經過簡單升級，就可以實現超過10萬個NB-IoT節點的接入。隨著NB-IoT網絡的完善，在不遠的未來，一個大型城市所有的電表、水表、路燈、居民家中的電器甚至物流人員遞送中的包裹，都可以成為萬物互聯的一個節點。浙江杭州作為國內幾個率先布局NB-IoT技術的城市，有望先人一步邁入萬物互聯時代。來源：浙江新聞客戶端 |
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